據(jù)訊: 汽車金融逐漸成為各家銀行在消費(fèi)金融領(lǐng)域內(nèi)的新發(fā)力點(diǎn)。目前已披露的A股上市銀行半年報(bào)顯示，部分銀行的汽車金融業(yè)務(wù)明顯突破，汽車貸款投放增速超過30%。
業(yè)內(nèi)人士表示，通過4S店導(dǎo)流等合作模式，同時(shí)借助自身良好的市場品牌與消費(fèi)場景，銀行在汽車金融中的市場份額迅速增長。展望未來，我國汽車消費(fèi)信貸仍有較大的發(fā)展?jié)摿?，主賽道或?qū)⒕劢褂诙周嚺c新能源車交易。
汽車信貸增勢明顯突破
已披露中期業(yè)績的十余家銀行中，平安銀行 、上海銀行 、中信銀行 、興業(yè)銀行均對汽車金融業(yè)務(wù)重點(diǎn)提及。具體來看，上半年，平安銀行的汽車金融貸款新發(fā)放1315.8億元，同比增長36.8%，6月末汽車金融客群月活躍用戶數(shù)已突破270萬戶；上海銀行實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)貸款投放量233.9億元，同比高增83.1%；中信銀行中報(bào)顯示，近7個(gè)月汽車場景貸款增量超越前5年增量之和。
在對公汽車金融市場上，中信銀行上半年累計(jì)融資額達(dá)1901.0億元，同比增長47.6%；截至6月末，興業(yè)銀行汽車金融客戶數(shù)11,067戶，融資余額2420.6億元，較上年末增長12.5%。
上述業(yè)績表現(xiàn)反映出我國汽車金融市場升溫、信貸需求擴(kuò)張、消費(fèi)潛力逐漸釋放。據(jù)易車研究院報(bào)告顯示，2021上半年，中國乘用車市場有高達(dá)54.6%的消費(fèi)者有主動(dòng)貸款購車的意愿，首次突破50%。
數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，2021上半年，車市廣大消費(fèi)者貸款購車的主要原因是緩解現(xiàn)金流，占比高達(dá)46.5%。易車研究院首席分析師周麗君認(rèn)為，這說明目前中國多數(shù)家庭與個(gè)人，已具備購車能力，但僅受限于現(xiàn)金流較緊張，因此該背景有助于汽車金融在中國車市消費(fèi)端的持續(xù)滲透。
政策層面的推動(dòng)也不容忽視。在今年年初，商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)通知，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，通過增加號(hào)牌指標(biāo)投放、給予購車補(bǔ)貼、優(yōu)化汽車管理和服務(wù)等方式，刺激民眾更多購車需求。
“以往汽車金融市場的主力軍是4S廠商，隨著銀行步入該市場，運(yùn)營模式主要分為直接參與或與4S店等其他機(jī)構(gòu)合作?！鄙缈圃航鹑谘芯克鹑诳萍佳芯渴抑魅我駶龑ω?cái)聯(lián)社表示，目前后一種模式比較普遍，因?yàn)樵瓌t上消費(fèi)者購車后，較少會(huì)再去銀行辦理貸款業(yè)務(wù)，所以目前銀行大部分的業(yè)務(wù)量是通過4S店導(dǎo)流來實(shí)現(xiàn)，銀行也逐漸加強(qiáng)了與合作機(jī)構(gòu)在汽車金融市場的聯(lián)動(dòng)。
光大銀行金融市場部分析師周茂華表示，銀行參與汽車金融市場的優(yōu)勢比較明顯。首先就在于資金實(shí)力雄厚，資金成本相對較低；二是銀行擁有較好市場品牌和豐富客戶資源，很多場景可以做得起來；三是可以利用自身優(yōu)勢與汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈企業(yè)合作，提升服務(wù)質(zhì)量。
從資產(chǎn)質(zhì)量角度看，截至6月末，平安銀行汽車金融貸款不良率為1.03%，較上年末上升0.33個(gè)百分點(diǎn)。平安銀行在半年報(bào)中表示，不良有所上升主要受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化等影響，已在客群準(zhǔn)入及反欺詐策略調(diào)優(yōu)方面加強(qiáng)管控，持續(xù)優(yōu)化新客戶準(zhǔn)入品質(zhì)。
周茂華認(rèn)為，一般造成汽車金融貸款不良上升的因素，主要是汽車貸款準(zhǔn)入門檻較低、客戶個(gè)人信用違約。同時(shí)，部分業(yè)務(wù)員或?yàn)闆_業(yè)績而放松審貸標(biāo)準(zhǔn)以及突發(fā)事件的沖擊等。
二手車、新能源或成黃金賽道
至于未來的“發(fā)力”方向，銀行機(jī)構(gòu)更著眼于新能源汽車與二手車的信貸服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，平安銀行個(gè)人新能源汽車貸款新發(fā)放59.6億元，服務(wù)客戶近三萬戶。平安銀行表示，在此基礎(chǔ)上將繼續(xù)大力發(fā)展新能源生態(tài)。此外，上海銀行也將積極布局新能源汽車分期業(yè)務(wù)。
“汽車保有量到一定程度以后，二手車市場就開始放量，這是國際上汽車消費(fèi)的一個(gè)規(guī)律，二手市場也是今后一個(gè)很大的市場?！苯眨虅?wù)部部長王文濤在新聞發(fā)布會(huì)上表示，將擴(kuò)大二手車流通，促進(jìn)汽車的梯次消費(fèi)、循環(huán)消費(fèi)。
穆迪投資者高級(jí)分析師梁銘勤認(rèn)為，鑒于目前中國汽車保有率較低，新車和二手車銷售均有較大的增長空間，其中二手車銷售比例較低表明二手車市場比新車市場的增長潛力更大。
周茂華認(rèn)為我國處于消費(fèi)升級(jí)階段，而汽車消費(fèi)是居民消費(fèi)升級(jí)重要體現(xiàn)之一，我國每千人汽車擁有率仍遠(yuǎn)低于歐美，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場規(guī)模和潛力巨大；近年來，國內(nèi)二手車和新能源車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，有望成為各金融機(jī)構(gòu)圍獵領(lǐng)域。
據(jù)中國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月我國傳統(tǒng)燃油車銷量下降幅度較大，而新能源乘用車則繼續(xù)保持增長態(tài)勢，批發(fā)銷量環(huán)比增長5.1%。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，隨著燃油車的銷量下滑，新能源車勢必會(huì)成為銀行汽車金融戰(zhàn)略的主賽道。他建議，鑒于新能源車品牌的分化程度較高，在與相關(guān)機(jī)構(gòu)的合作過程中，銀行應(yīng)考慮到新能源車的品牌、質(zhì)量等因素。
